Неизвестная летательная машина Андреа Гримальди. Часть 2

Среда, 27 Апрель 2016 09:22
Гримальди вдохновляли древнеиндийские трактаты и сведения из них... Гримальди вдохновляли древнеиндийские трактаты и сведения из них...

...и вот, еще в еще в XVIII веке нашей эры действительно удалось сконструировать летательный аппарат с двигательной установкой на основе ртути, который успешно прошел все испытания и реально поднимался в воздух - задолго до братьев Райт! Полное имя этого гениального изобретателя - Андреа Гримальди Воланде. Он был итальянских монахом, посвятившим немало своего времени внимательному изучению имеющихся древнеиндийских текстов...

В газете «Лейденский вестник» от 21 октября 1751 года так описывается построенный им летательный аппарат: «В машине, на которой Андреа Гримальди Воланде в течение одного часа может сделать семь миль, установлен часовой механизм; ее ширина 22 фута, она имеет форму птицы, тело которой состоит из соединенных между собой проволокой кусков пробки, обтянутых пергаментом и перьями. Крылья сделаны из китового уса и кишок. Внутри машины находятся тридцать своеобразных колесиков и цепочек, которые служат для спуска и подъема гирь. Кроме того, тут употреблены в дело шесть медных труб, частично заполненных ртутью.

Равновесие сохраняется опытностью самого изобретателя. В бурю и в тихую погоду он может лететь одинаково быстро. Эта чудесная машина управляется посредством хвоста длиной в семь футов, прикрепленного ремнями к ногам птицы. Как только машина взлетает, хвост направляет ее налево или направо, по желанию изобретателя. Часа через три птица опускается плавно на землю, после чего часовой механизм заводится, снова. Изобретатель летит постоянно на высоте деревьев. Андреа Гримальди Воланде один раз перелетел Ла-Манш из Кале в Дувр. Оттуда он в то же утро полетел в Лондон, где говорил с известными механиками о конструкции своей машины. Механики были очень удивлены и предложили построить до Рождества машину, которая могла бы летать со скоростью 30 миль в час». (48,27 км в час - прим.)

Прочитав о «кишках», «колесиках», «цепочках» и в особенности «трубах, заполненных ртутью», многие ученые заведомо отмахнулись от этой истории. А зря! Ведь помимо упомянутой архивной статьи имеются еще два документа, свидетельствующие о полетах «птицы Гримальди». В Италии хранится письмо из Лондона, подтверждающее полет, а во французском городе Лионе — заверенное тремя академиками научное исследование этой машины, в котором зафиксировано, что в 1751 году Гримальди совершил удачный перелет из Кале в Дувр.

Странное описание аппарата, на самом деле, является вполне прагматичным. Гримальди просто использовал то, что мог! "Кишки" животных могли использоваться для обтяжки каркаса крыльев. Выбор же перьев в качестве внешней обшивки, видимо, объяснялся улучшением аэродинамических качеств такой поверхности. При этом крылья не двигались и не создавали тягу! Это делала ртутная подъемная сила.

Описание старта полета Гримальди: «Птица бежала быстро, за хвостом - черная пыль». Здесь "черная пыль" явное следствие работы двигателя на ртути!

Об эффективности и реальности работы ртутного двигателя можно привести слова советского исследователя Л. Заславского: «Самый простой двигатель, создающий реактивную тягу - это двигатель испарительного типа. Любой сосуд, в котором кипит жидкость и который имеет отверстие для выхода ее паров, создает тягу... Ртуть как рабочее тело имеет неоспоримые преимущества перед водой - большую плотность, то есть при одинаковых массах ртути и воды баки под ртуть должны быть почти в четырнадцать раз меньше. Теплота парообразования ртути примерно в семь раз меньше, чем у воды, и, значит, во столько же раз уменьшается потребный запас топлива. Наконец, давление паров насыщения ртути в диапазоне температур 360-600°С меняется в пределах от 2 до 25 бар, а давление паров насыщения воды уже при 350°С достигает 170 бар. Стало быть, условие поддержания потребной температуры для ртути является менее критичным, чем для воды. Мало того, что при достаточно прочном сосуде отпадает необходимость контролировать давление, но становится возможным ручное управление режимами двигателя за счет достаточно грубой «регулировки» подогревателя, так как ошибки не приведут к резкому изменению тяги».

Таким образом, такая установка может работать. И, как видим на реальном примере - работала! Еще в 18-м веке.

 К сожалению, о дальнейшей судьбе изобретения итальянского монаха нам абсолютно ничего не известно. Видимо, ее постигла судьба парового двигателя Герона, опередившего свое время, а потому просто не нашедшего применения в современности...

Прочитано 447 раз

...

Похожие материалы (по тегу)

  • Над Индией пролетело "библейское" НЛО

    Если помните, то еще в Библии упоминаются странные "огненные колеса", витающие в воздухе. Нечто похожее на днях наблюдали в Индии, что подтверждено результатами видеосъемки. На естественный объект это действительно не очень похоже, а еще слегка напоминает "глаз Саурона" из "Властелина колец". Стоит заметить, что Толкиен опирался на скандинавские мифы, которым тоже есть что сказать об НЛО и пришельцах, прибывших из другого мира...

  • NASA: "Трансформеры" были правы!

    ...и на Луне действительно находится база пришельцев! По крайней мере, находилась там еще полвека назад - что подтверждено рядом снимков, прошедших соответствующую экспертизу и доказавших свою подлинность. Общественность просто уберегли от шокирующей информации, что ломала все каноны и меняла восприятие мира в целом. Как же мы тут со своими войнами и мелочными конфликтами-склоками - если вот он, рядом, иной разум, иной уровень, иной масштаб... Космическая цивилизация, освоившая Луну, не является "местным продуктом" Солнечной системы.

  • Новинки сервиса: иллюминаторы-дисплеи

    Вот что мы обычно делаем, когда летим на самолете? Правильно, очень боимся и поддерживаем поджилки, чтобы они не так заметно тряслись! Это естественный страх. Кто совсем уж одолеваем им, тот и не летает - как в свое время знаменитый футболист Бергкамп. А преодолевать себя - это нормально. Помимо этого, мы обычно смотрим в иллюминатор - на пролетающие подушки облаков и очертания домов и людей внизу... Тем коротая час, пока нас, наконец, не начнут кормить. Но технологии меняют все - компания Vision Systems склонна предложить нам совсем другое времяпровождение в полете!

  • Транспортные системы ближайшего будущего: ТОП-6

    По мере роста городов передвигаться по ним на обычном транспорте (включая метро) становится все труднее. В некоторых городах дорожное движение остается оживленным целый день, и час пик может длиться на самом деле несколько часов. Но уже сегодня есть работающие проекты, способные решить эту проблему... Представляем ТОП-6

  • Летающее такси опробовано в деле

    Недавно мы сообщали о намерении Uber запустить линейку летающих такси, но такому событию всегда предшествуют опыты и испытания. С другой стороны, очень удивительно, что за какие-то небольшие десять лет (тогда был впервые представлен общественности робот-беспилотник  Air Mule, так сказать, первая ласточка нового направления) проект обрел плоть и стал совершенно реальным...