Неизвестная летательная машина Андреа Гримальди. Часть 2

Среда, 27 Апрель 2016 09:22
Гримальди вдохновляли древнеиндийские трактаты и сведения из них... Гримальди вдохновляли древнеиндийские трактаты и сведения из них...

...и вот, еще в еще в XVIII веке нашей эры действительно удалось сконструировать летательный аппарат с двигательной установкой на основе ртути, который успешно прошел все испытания и реально поднимался в воздух - задолго до братьев Райт! Полное имя этого гениального изобретателя - Андреа Гримальди Воланде. Он был итальянских монахом, посвятившим немало своего времени внимательному изучению имеющихся древнеиндийских текстов...

В газете «Лейденский вестник» от 21 октября 1751 года так описывается построенный им летательный аппарат: «В машине, на которой Андреа Гримальди Воланде в течение одного часа может сделать семь миль, установлен часовой механизм; ее ширина 22 фута, она имеет форму птицы, тело которой состоит из соединенных между собой проволокой кусков пробки, обтянутых пергаментом и перьями. Крылья сделаны из китового уса и кишок. Внутри машины находятся тридцать своеобразных колесиков и цепочек, которые служат для спуска и подъема гирь. Кроме того, тут употреблены в дело шесть медных труб, частично заполненных ртутью.

Равновесие сохраняется опытностью самого изобретателя. В бурю и в тихую погоду он может лететь одинаково быстро. Эта чудесная машина управляется посредством хвоста длиной в семь футов, прикрепленного ремнями к ногам птицы. Как только машина взлетает, хвост направляет ее налево или направо, по желанию изобретателя. Часа через три птица опускается плавно на землю, после чего часовой механизм заводится, снова. Изобретатель летит постоянно на высоте деревьев. Андреа Гримальди Воланде один раз перелетел Ла-Манш из Кале в Дувр. Оттуда он в то же утро полетел в Лондон, где говорил с известными механиками о конструкции своей машины. Механики были очень удивлены и предложили построить до Рождества машину, которая могла бы летать со скоростью 30 миль в час». (48,27 км в час - прим.)

Прочитав о «кишках», «колесиках», «цепочках» и в особенности «трубах, заполненных ртутью», многие ученые заведомо отмахнулись от этой истории. А зря! Ведь помимо упомянутой архивной статьи имеются еще два документа, свидетельствующие о полетах «птицы Гримальди». В Италии хранится письмо из Лондона, подтверждающее полет, а во французском городе Лионе — заверенное тремя академиками научное исследование этой машины, в котором зафиксировано, что в 1751 году Гримальди совершил удачный перелет из Кале в Дувр.

Странное описание аппарата, на самом деле, является вполне прагматичным. Гримальди просто использовал то, что мог! "Кишки" животных могли использоваться для обтяжки каркаса крыльев. Выбор же перьев в качестве внешней обшивки, видимо, объяснялся улучшением аэродинамических качеств такой поверхности. При этом крылья не двигались и не создавали тягу! Это делала ртутная подъемная сила.

Описание старта полета Гримальди: «Птица бежала быстро, за хвостом - черная пыль». Здесь "черная пыль" явное следствие работы двигателя на ртути!

Об эффективности и реальности работы ртутного двигателя можно привести слова советского исследователя Л. Заславского: «Самый простой двигатель, создающий реактивную тягу - это двигатель испарительного типа. Любой сосуд, в котором кипит жидкость и который имеет отверстие для выхода ее паров, создает тягу... Ртуть как рабочее тело имеет неоспоримые преимущества перед водой - большую плотность, то есть при одинаковых массах ртути и воды баки под ртуть должны быть почти в четырнадцать раз меньше. Теплота парообразования ртути примерно в семь раз меньше, чем у воды, и, значит, во столько же раз уменьшается потребный запас топлива. Наконец, давление паров насыщения ртути в диапазоне температур 360-600°С меняется в пределах от 2 до 25 бар, а давление паров насыщения воды уже при 350°С достигает 170 бар. Стало быть, условие поддержания потребной температуры для ртути является менее критичным, чем для воды. Мало того, что при достаточно прочном сосуде отпадает необходимость контролировать давление, но становится возможным ручное управление режимами двигателя за счет достаточно грубой «регулировки» подогревателя, так как ошибки не приведут к резкому изменению тяги».

Таким образом, такая установка может работать. И, как видим на реальном примере - работала! Еще в 18-м веке.

 К сожалению, о дальнейшей судьбе изобретения итальянского монаха нам абсолютно ничего не известно. Видимо, ее постигла судьба парового двигателя Герона, опередившего свое время, а потому просто не нашедшего применения в современности...

Прочитано 531 раз

...

Похожие материалы (по тегу)

  • Американские летчики пообщались с НЛО

    Давно не было свежих сообщений о встрече с НЛО и вот... подоспело. Два летчика заявили в Национальный центр НЛО (NUFORC) о встрече с НЛО, произошедшей в канун Нового года. Самолет летел над побережьем в районе города Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, когда пилоты вдруг узрели неопознанный летающий объект, который они видели на протяжении без малого десяти минут и даже пытались вступить с ним в "контакт" - открывая/закрывая шасси и сигналя бортовыми огнями... Наверное, были сильно выпимши!

  • И снова о виманах: принцип работы

    Напомним, что устройство Виманы в трактате «Виманика – шастра» описывается следующим образом:
    "Сильным и прочным должно быть его тело, сделанное из легкого материала, подобное большой летящей птице. Внутри следует поместить устройство с ртутью и с железным подогревающим устройством под ним. Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек, находящийся внутри этой колесницы, может пролетать большие расстояния по небу самым удивительным образом. Четыре прочных сосуда для ртути должны быть помещены внутрь. Когда они будут подогреты управляемым огнем из железных приспособлений, колесница разовьет силу грома благодаря ртути. И она сразу превращается в «жемчужину в небе»."

  • Ученые готовят побег на Альфа Центавру

    Тикайте, хлопцы!.. Пока не поздно! Так или примерно так считает гениальный физик Стивен Хокинг, который неоднократно высказывал свое мнение по этому поводу. Но теперь он перешел от слов к делу и совместно с лучшими специалистами от NASA готовит нанозвездолет, который сможет довезти хотя бы часть прогрессивного человечество до планетной системы Альфы Центавры, где есть вода жизнь. И тогда "увидели они новое небо и новые звезды"!

  • Шумеры неодновратно наблюдали за взлетом и посадкой НЛО

    Правда, не совсем правильно называть это "НЛО", поскольку объекты древней эпохи были вполне "опознанными" летающими аппаратами-виманами и принадлежали представителям цивилизации "богов"-анунаков. Взлет и посадка их кораблей стала для шумеров настоящим запоминающимся ритуалом, за которым они наблюдали. Стоит заметить, память у шумеров была отличная, тренированная, поскольку "боги" настаивали именно на "зубрежке" определенных знаний и умений...

  • Над Индией пролетело "библейское" НЛО

    Если помните, то еще в Библии упоминаются странные "огненные колеса", витающие в воздухе. Нечто похожее на днях наблюдали в Индии, что подтверждено результатами видеосъемки. На естественный объект это действительно не очень похоже, а еще слегка напоминает "глаз Саурона" из "Властелина колец". Стоит заметить, что Толкиен опирался на скандинавские мифы, которым тоже есть что сказать об НЛО и пришельцах, прибывших из другого мира...