Неизвестная летательная машина Андреа Гримальди. Часть 2

Среда, 27 Апрель 2016 09:22
Гримальди вдохновляли древнеиндийские трактаты и сведения из них... Гримальди вдохновляли древнеиндийские трактаты и сведения из них...

...и вот, еще в еще в XVIII веке нашей эры действительно удалось сконструировать летательный аппарат с двигательной установкой на основе ртути, который успешно прошел все испытания и реально поднимался в воздух - задолго до братьев Райт! Полное имя этого гениального изобретателя - Андреа Гримальди Воланде. Он был итальянских монахом, посвятившим немало своего времени внимательному изучению имеющихся древнеиндийских текстов...

В газете «Лейденский вестник» от 21 октября 1751 года так описывается построенный им летательный аппарат: «В машине, на которой Андреа Гримальди Воланде в течение одного часа может сделать семь миль, установлен часовой механизм; ее ширина 22 фута, она имеет форму птицы, тело которой состоит из соединенных между собой проволокой кусков пробки, обтянутых пергаментом и перьями. Крылья сделаны из китового уса и кишок. Внутри машины находятся тридцать своеобразных колесиков и цепочек, которые служат для спуска и подъема гирь. Кроме того, тут употреблены в дело шесть медных труб, частично заполненных ртутью.

Равновесие сохраняется опытностью самого изобретателя. В бурю и в тихую погоду он может лететь одинаково быстро. Эта чудесная машина управляется посредством хвоста длиной в семь футов, прикрепленного ремнями к ногам птицы. Как только машина взлетает, хвост направляет ее налево или направо, по желанию изобретателя. Часа через три птица опускается плавно на землю, после чего часовой механизм заводится, снова. Изобретатель летит постоянно на высоте деревьев. Андреа Гримальди Воланде один раз перелетел Ла-Манш из Кале в Дувр. Оттуда он в то же утро полетел в Лондон, где говорил с известными механиками о конструкции своей машины. Механики были очень удивлены и предложили построить до Рождества машину, которая могла бы летать со скоростью 30 миль в час». (48,27 км в час - прим.)

Прочитав о «кишках», «колесиках», «цепочках» и в особенности «трубах, заполненных ртутью», многие ученые заведомо отмахнулись от этой истории. А зря! Ведь помимо упомянутой архивной статьи имеются еще два документа, свидетельствующие о полетах «птицы Гримальди». В Италии хранится письмо из Лондона, подтверждающее полет, а во французском городе Лионе — заверенное тремя академиками научное исследование этой машины, в котором зафиксировано, что в 1751 году Гримальди совершил удачный перелет из Кале в Дувр.

Странное описание аппарата, на самом деле, является вполне прагматичным. Гримальди просто использовал то, что мог! "Кишки" животных могли использоваться для обтяжки каркаса крыльев. Выбор же перьев в качестве внешней обшивки, видимо, объяснялся улучшением аэродинамических качеств такой поверхности. При этом крылья не двигались и не создавали тягу! Это делала ртутная подъемная сила.

Описание старта полета Гримальди: «Птица бежала быстро, за хвостом - черная пыль». Здесь "черная пыль" явное следствие работы двигателя на ртути!

Об эффективности и реальности работы ртутного двигателя можно привести слова советского исследователя Л. Заславского: «Самый простой двигатель, создающий реактивную тягу - это двигатель испарительного типа. Любой сосуд, в котором кипит жидкость и который имеет отверстие для выхода ее паров, создает тягу... Ртуть как рабочее тело имеет неоспоримые преимущества перед водой - большую плотность, то есть при одинаковых массах ртути и воды баки под ртуть должны быть почти в четырнадцать раз меньше. Теплота парообразования ртути примерно в семь раз меньше, чем у воды, и, значит, во столько же раз уменьшается потребный запас топлива. Наконец, давление паров насыщения ртути в диапазоне температур 360-600°С меняется в пределах от 2 до 25 бар, а давление паров насыщения воды уже при 350°С достигает 170 бар. Стало быть, условие поддержания потребной температуры для ртути является менее критичным, чем для воды. Мало того, что при достаточно прочном сосуде отпадает необходимость контролировать давление, но становится возможным ручное управление режимами двигателя за счет достаточно грубой «регулировки» подогревателя, так как ошибки не приведут к резкому изменению тяги».

Таким образом, такая установка может работать. И, как видим на реальном примере - работала! Еще в 18-м веке.

 К сожалению, о дальнейшей судьбе изобретения итальянского монаха нам абсолютно ничего не известно. Видимо, ее постигла судьба парового двигателя Герона, опередившего свое время, а потому просто не нашедшего применения в современности...

Прочитано 893 раз

...

Похожие материалы (по тегу)

  • Жители разных территорий наблюдали нашествие НЛО

    Жители США, Канады и Иордании в одно и то же время запечатлели на видео появление в небе НЛО. Как передают СМИ, уфологов удивил тот факт, что «инопланетяне» одновременно появились в нескольких разных местах на планете. Однако, по их словам, это действительно могли быть космические корабли — их отличают необычная форма и нетипичная траектория полета, а также постоянное свечение.

  • Тайны мира: загадочные древнеиндийские храмы

    Древняя Индия способна поразить до глубины души не только своими корнями, описаниями и легендами, уходящими в далекое прошлое, когда "боги" жили среди людей, эпосами, загадочными подземельями, утерянной цивилизацией и колоссальным сохранившимся наследием - но и своими хорошо известными храмами. Некоторые из них - загадка сама по себе... Кратко поговорим о главных из таких.

  • Арктида до Потопа - страна первых полетов?..

    Аборигены Севера от поколения к поколению передавали захватывающие предания о Стране Счастья, которая некогда процветала на территории Арктики. Возможно, за легендами и преданиями стоят реальные факты, ведь до Потопа, как известно, (примерно 12500 лет назад) северный полюс находился в районе Гренландии, а в Арктике как раз простиралась полоса умеренного климата...

  • Южная Азия скоро превратится в "зону смерти"?..

    Дальнейшее повышение температур и резкий рост влажности воздуха сделает фактически всю Индию и другие государства Южной Азии непригодными для жизни человека. "В этом регионе проживает около 1,5 миллиарда человек, большая часть которых живет в таких условиях, в которых их жизнь напрямую зависит от их личных сельхозугодий. За ними нужно каждый день ухаживать, находясь по несколько часов на открытом солнце. Это делает жителей Южной Азии особенно уязвимыми для подобных климатических изменений", — рассказывает Эльфатих Эльтахир из Массачусетского технологического института (США).

  • Ученые: "1000-летняя мумия живее всех живых!.."

    Здоровый мозг обнаружен в голове 1000-летней мумии буддийского монаха. Удивительные результаты принесла томография реликвии, хранящейся в китайском монастыре. Монахи монастыря Динхуэй в Вуане, который расположен в провинции Хэбэй на севере Китае, пожелали просканировать хранящуюся здесь и почитаемую мумию мастера Цы Сяня. Недавно ее даже позолотили в знак высочайшего уважения...