Новинки сервиса: иллюминаторы-дисплеи

Вторник, 22 Ноябрь 2016 11:14
"Под крылом самолета о чем-то поет..." "Под крылом самолета о чем-то поет..."

Вот что мы обычно делаем, когда летим на самолете? Правильно, очень боимся и поддерживаем поджилки, чтобы они не так заметно тряслись! Это естественный страх. Кто совсем уж одолеваем им, тот и не летает - как в свое время знаменитый футболист Бергкамп. А преодолевать себя - это нормально. Помимо этого, мы обычно смотрим в иллюминатор - на пролетающие подушки облаков и очертания домов и людей внизу... Тем коротая час, пока нас, наконец, не начнут кормить. Но технологии меняют все - компания Vision Systems склонна предложить нам совсем другое времяпровождение в полете!

Она оборудовала иллюминаторы в самолетах, куда мы столь настойчиво смотрим, современными жидкокристаллическими дисплеями, работающими на сенсорной основе. То есть, как мы привыкли в телефонах, ручками все листаем, тыкаемся и путешествуем по просторам инета.

Да, на новых иллюминаторах можно будет свободно выходить в полете в астрал Вай-фая, а также, при необходимости, смотреть фото, видео, играть в игры... В общем, сервис по полной программе! Помимо этого на экране сбоку будет обязательно представлена вся информация по полету - как летим, сколько летим, сколько градусов за бортом и.т.д. и.т.п.

Сообщается, что этот сервис не будет мешать полету, автоматически отключаясь лишь при взлете и посадке.

Если Вы не хотите все эти новомодные штучки, а все так же пялиться в иллюминатор, смотря за облаками и местными красотами, то тоже никаких проблем: одно прикосновение - дисплей становится прозрачным, и Вы снова с обычным иллюминатором.

Прочитано 233 раз

...

Похожие материалы (по тегу)

  • Электролет - новое слово техники, за которым будущее

    Белый двухместный моноплан с несущей плоскостью, покрытой солнечными батареями, отправился в свой первый полет в восемь утра по местному времени. Пилот Дамиан Хиршер находился в воздухе семь минут, поднявшись на 300 метров. Полет прошел без осложнений. Это первое и весьма успешное испытание стратосферного электролета!

  • Человечество готовится отправить экспедицию к Сириусу

    Когда речь идет о путешествиях, логично предполагать, что ближайшая цель окажется и самой быстро досягаемой. Во всяком случае, если речь идет об одинаковых дорогах. В космосе это может оказаться не так. Тем не менее, землян уже давно и основательно интересуют его ближайшие "соседи", где могут быть найдены следы инопланетного разума...

  • Для исследований загадочных подземелий предлагают использовать дроны

    Новые подземные беспилотники смогут заняться изучением и 3D-картированием старых шахт и других таинственных подземелий в мире. Удаленно управляемый пилотом аппарат сможет изучать состояние шахты и ее несущих конструкций, определять состояние и места обрушения кровли, находить и вести мониторинг скопления воды, а также осуществлять поиск когда-то пропущенных при разработке участков, богатых полезными ископаемыми. В роли разработчиков выступают Крэйг Линдли и его коллеги из Государственного объединения научных и прикладных исследований – исследовательского агентства правительства Австралии.

  • WS-606A: неизвестный проект "виманы" нашего времени
    Программа WS-606A — некогда секретные работы по созданию дискообразного летательного аппарата. С 1947 года в канадской фирме «Канадиен Авро» под руководством английского конструктора Джона Фроста начались работы по созданию аппаратов на воздушной подушке. А уже в 1955 году эта же группа трудилась над созданием высокоманевренного перехватчика, способного развивать скорость до 2300 км/ч (по другим данным — 419 км/ч, что ближе к истине).
  • Зонд Cassini: славная жизнь, достойный финал

    В апреле этого года зонд "Кассини", проработавший в космосе почти 20 лет, официально вступит в последнюю стадию своей жизни, получившую имя "Финал оперы". Давайте вспомним, как этот ветеран космоса поменял наши представления об облике Сатурна и раскрыл тайны его удивительных лун.