Маленькие хитрости автомобилиста

Пятница, 21 Март 2014 12:21
Хитрости  автомобилиста Хитрости автомобилиста

1. При повреждении шланга привода сцепления, трещину можно обмотать резиной, которую используют для вулканизации камер, а сверху закрепить проволокой из меди. Такой способ не спасет на длительное время, но вы сможете добраться до ближайшего СТО.

2. Если спустилось колесо, а под рукой нет ни запаски, ни других вспомогательных средств, есть один выход. Снимите крышку с шинного насоса, вытяните шток с манжетой и заполните цилиндрический корпус водой. Вставьте шток обратно, и закачайте в камеру воздух и воду. Вода распределится по окружности под действием центробежной силы, и не даст воздуху быстро выйти. Опять же, времени хватить доехать до гаража или мастерской.

3. Есть способ восстановить свечу, при условии, что ее фарфоровая изоляция не повредилась. Свечу кладут минут на 20 в ацетон, потом очищают кисточкой из проволоки. В полость свечи следует капнуть серной или соляной кислотой, и размазать спичкой. Перед тем, как промыть свечу водой и отрегулировать зазор, не забудьте очистить центральный электрод и юбочку. А вообще, обращайте внимание на состояние свечей, нет ли вокруг них масляных пятен. Если заметили – меняйте.

4. Чтобы самостоятельно проточить тормозные барабаны, сначала нужно закрепить домкратом заднее колесо, а также передние, с помощью противооткатных упоров. Сняв барабан с полуоси, и повернув его наружу рабочей поверхностью, включите первую передачу. Неровности можно сгладить наждачным камнем или шабером. Барабаны передних колес можно проточить, если поставить колеса на заднюю полуось.

5. Заменяя резонатор, могут возникнуть сложности с отвинчиванием гайки стяжного хомута. Поэтому, предварительно необходимо очистить жесткой, лучше металлической щеткой, резьбовую часть болта, которая выступает, а потом увлажнить резьбу керосином. Буквально через 10 минут, с помощью шестигранного ключа, гайку будет легко отвернуть. Только сделайте 3-4 оборота. Сбейте молотком хомут, и голый стык трубы резонатора и приемной, легонько обстучите. Затем, вращая трубу в разные стороны, вытягиваете резонатор назад. Вынимаете старый, ставите новый. Чтобы трубы лучше соединились, используйте машинное масло.

6. Чтобы предотвратить коррозию глушителя, нужно сделать в выхлопной трубе дырочку, и вставить туда небольшую трубку с заглушкой снизу. В нее заливается моторное масло, которое будут разогревать выхлопные газы . Образующийся пар не даст глушителю быстро заржаветь изнутри. Масло можно будет доливать, если сделать так, чтобы трубочка вывинчивалась.

7. Шайбы и прокладки нужно периодически раскаливать паяльной лампой, подвешивая на стальной проволоке. Это смягчит их и обеспечит герметичность соединения.

8. Если порвалась картонная прокладка, место повреждения нужно промыть бензином, сложить и закрепить несколькими слоями полиэтиленовой изоленты. Вместо бензина подойдет уайт-спирит.

9. Уголек, который вышел из строя, можно заменить карандашным грифелем.

10. В механизме замка может закончиться смазка, и он станет плохо закрываться. Моторное масло можно капнуть в отверстие, выкрутив верхний винт замка на торце дверцы.

11. Чтобы снять в Жигулях среднюю рулевую тягу, нужно отвернуть две гайки крепления шаровых пальцев к маятниковому рычагу и сошке. По сошке, повыше шарнира средней тяги, ударяем острым концом молотка. Пальцы шарниров выпадут из отверстий в бобышках, а после стука по маятниковому рычагу, на приемную трубу глушителя упадет средняя рулевая тяга.

12. Если нужно прокачать тормозную систему, а клапан цилиндра никак не хочет отворачиваться, его следует прочистить металлической щеткой, и смочить тормозной жидкостью. Обстучите клапан молотком, не слишком сильно, а потом сможете спокойно его отвернуть торцевым гаечным ключом.

13. Почти также можно снять тормозной барабан, который не поддается. Зачищаем стык полуоси и барабана, смачиваем керосином, выворачиваем штифты колеса и отводим тормозные колодки. Со стороны тормозного щита сбиваем барабан деревянной выколоткой.

14. Чтобы устранить течь тормозной жидкости, не нужно менять уплотнительные втулки. Делаются ходунки, диаметр которых на 2 мм меньше, чем диаметр втулок, затем затяните и все будет, как новое.

15. Если срочно нужно заполнить тормозную систему, можно воспользоваться тосолом, водкой, мыльной водой или крепленым вином. Не забудьте только после промыть все как следует.

16. Пробой на роторе трамблера можно починить несколькими способами, от жвачки до расплавленного полиэтилена. Но лучше всего будет проложить изоляцию между ротором и массой. Чтобы ее не пробила искра, используйте хлорвиниловую изоленту, резину или несколько слоев полиэтиленовой пленки.

17. Если педаль сцепления не возвращается на место (Жигули, 8-я модель), то вы снимаете трос проводки сцепления, вынимаете его из оболочки, промываете керосином, смазываете графитовой смазкой, и возвращаете на место. Работает!

18. Устанавливая бескамерный вентиль, вы превращаете шину с исправными бортами в бескамерную. От проколотой камеры лучше избавиться.

 

В шоке

Прочитано 2557 раз

...